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川島 令三
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なぜ福知山線脱線事故は起こったのか 単行本 – 2005/8/10

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購入オプションとあわせ買い

保安装置、車両、カーブ、ダイヤなどの問題点を洗い出し、ボルスタレスと呼ばれる軽量の台車そのものに問題があって計算値以下の速度で転倒脱線したと結論づける。
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  1. 本の長さ
    203ページ
  2. 言語
    日本語
  3. 出版社
    草思社
  4. 発売日
    2005/8/10
  5. ISBN-10
    4794214286
  6. ISBN-13
    978-4794214287
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登録情報

  • 出版社 ‏ : ‎ 草思社 (2005/8/10)
  • 発売日 ‏ : ‎ 2005/8/10
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • 単行本 ‏ : ‎ 203ページ
  • ISBN-10 ‏ : ‎ 4794214286
  • ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4794214287
  • カスタマーレビュー:
    5つ星のうち3.3 18

著者について

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川島 令三

川島 令三

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1950年、兵庫県に生まれる。鉄道アナリスト。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て鉄道図書刊行会に勤務、「鉄道ピクトリアル」「電気車の科 学」を編集。現在は「鉄道アナリスト」として執筆を中心に活動中。早稲田大学非常勤講師。鉄道友の会会員。全国鉄道利用者会議会員(「BOOK著者紹介情報」より：本データは『中部ライン　全線・全駅・全配線　第7巻　富山・糸魚川・黒部エリア (図説 日本の鉄道)』(ISBN-10:4062700670)が刊行された当時に掲載されていたものです)

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上位レビュー、対象国： 日本

daphnetin
5つ星のうち3.0 経験工学とは人柱工学である。
2006年7月15日に日本でレビュー済み
残念ながら起きてしまった事故に関しては、原因を明らかにしてその対策を

講じることだと思いますが、その原因を明らかにしなければいけない段階で

書かれた一考察という位置づけだと思います。

著者の論点がまとまっていなかったためか、いろいろな話題へと移ってしまい

結局のところ原因の可能性を述べただけで、それほど斬新な考察がされていた

ようにも思えません。

私が科学的興味から眺めても、十分な解説がされていないために、技術的

話題が非常に分かりづらく、むしろ著者が官僚的な役を演じているのでは

無いかとさえ思ってしまいます。

そのような訳で、素人には読みにくい本ですが、あの電車が辿った事故までの

経緯については、一応背景も含めて説明がされているので、一通りは読めると

思います。「経験工学とは人柱工学である。」という著者の言葉がとても

印象的です。
6人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
Makoto Ichikawa
5つ星のうち5.0 工学的な知識を通して本書のよりよい理解を
2021年4月27日に日本でレビュー済み
　福知山線脱線事故から16年を経たことを伝えるニュースから、初めて事故発生の報道に接した時の感情的なものが再び湧いてきました。そして本書を知り、入手しました。
　本書は事故の内容と原因を福知山線の歴史を含めて解説するもので、事故原因に対する分析的な記述から「そうか」と気づかされることが多くありました。また、「福知山線について報道された三つの間違い」の章で、私自身が報道を鵜呑みにしていたことに気付かされました。
　本書を理解するのには工学的な知識を有することが望ましく、Amazonの本書に対するレビューをとおして改めてそれを認識させられました。
　本書の発行から約2年後に報告された「鉄道事故調査報告書　西日本旅客鉄道株式会社 福知山線 塚口駅 ～ 尼崎駅間列車脱線事故」（平成19年6月28日、航空・鉄道事故調査委員会）がWebサイトで公開されています。
役に立った
 レポート
人
5つ星のうち4.0 常に深く考えながら読む本。
2005年11月8日に日本でレビュー済み
この本で著者がボルスタレス台車の欠陥について指摘しているが、情報が不足しているために、客観的にその判断が正しいのかどうか判定するのは難しい。あまりにきっぱりと「決めつけて」いる部分は確かにどうかと思う一面もある。しかし、この本の後に相次いで出されたボルスタレス台車欠陥説を否定する発言はいずれも「ボルスタレス台車が危険だ」という発言を否定はするが「ボルスタレス台車が安全である」という部分を客観的に説明できていない。鉄道は政治で動いていることを改めて感じた本である。
5人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
Dr Mugemu CLL闘病中
5つ星のうち1.0 羊頭狗肉ならぬ羊頭鼡肉か無肉
2010年1月18日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
正直この本はタイトルが間違っている。「鉄っちゃんの為のATS入門」である。本書の内容の90％はATSについて縷々述べているだけで　あの事故の話は殆ど無い。もう半分読んだ当たりで辛くなり読み飛ばしていったのだが　それで正解だった。関西の（一部関東も）鉄道のATSの部分写真でお茶を濁してるだけである。あの悲惨な事故は如何なるファクターで起きたのか？知りたい方は買っても無駄である。久しぶりに「スカ」を掴まされた。よくこの内容でこのタイトルを付けたものだ。恐れ入った。
34人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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 レポート
海外暮らし二児の母
5つ星のうち3.0 多少は学べる
2006年12月14日に日本でレビュー済み
ルポ記として読むならいいかもしれないけど、一般の人が事故について何らかの知識を得ようとするにはわかりにくいかもしれない。科学的な専門書としては結論の部分が消化不足な感は否めない。

脱線事故の原因をソフト面とハード面の両方から分析しようと試みたのだと思うが、逆に論点が拡散していて著者が何をメインに伝えたかったのかが最後までわからないのが残念だった。技術的な原因論にいたっては、素人にはわかりにくい重箱の隅をつつくような議論で読み飛ばすしかなかった。

知識が豊富で内部事情にもそれなりに精通しており、鉄道関係には詳しいのだということが伝わるが、結局鉄道の何の専門家なのかもわからなかった・・・。

それでも、前半部分は素人でも多少は理解できる解説で、中盤のマスコミのミスリードに関して検証している部分は、まあ、そうなんだろうな、と思いながら読み進めることができるが、でも、考察が浅く結論が見えにくかった。

何も学べなかったとまではいわないけど、うーん・・・この本のタイトルに惹かれて手に取った一般の読者にとってどれだけ参考になるかという点では・・・☆三つぐらいでしょうか。
11人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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シュラスコ
5つ星のうち2.0 書かなきゃ良かった
2007年9月14日に日本でレビュー済み
あとがきに「当初は（執筆を）断るつもりだった」と書かれていますが、そうすべきだったでしょう。川島氏の今までの著作を見ると、「鉄ちゃん＝鉄道ファン」の域を出ていない。
鉄道工学の専門家でもないし、巨大事故原因究明に携わったこともない。民営化後のＪＲ西日本の内部事情に詳しいわけでもない。

だから「なぜ福知山線脱線事故は起こったのか」の問いかけに対し、「事故車両がボルスタレス台車を使っていたから」と「とんちんかんな解釈」が出てくる。
制限速度70km/hのカーブに制限速度を大幅に超える高速で突っ込んだら、ボルスタ台車だって脱線する。確かに、より安定性の高い台車を使用していたら脱線地点が遠くなり、マンションに真正面から突っ込むという最悪の事態は免れたかもしれないが。

まるで「鬼の首をとったように旧式ＡＴＳをやり玉にあげるマスコミ」も大人げないが、そんな枝葉末節なことでマスコミを批判しても、一般人にはわからない。半径300mは急カーブでないとか、ＪＲ福知山線は過疎ダイアとか言っても、一般人の常識では制限速度70km/hは急カーブでないとは思えないし、1時間に18本も走れば過疎ダイアではない。
このあたりは「鉄道工学」以前の「ルポライターの常識」。

ダボハゼみたいに「どんな仕事でも引き受けます」はまずいというよい見本！
23人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
zagato
5つ星のうち5.0 意図的な悪評に違和感を感じる。
2018年5月4日に日本でレビュー済み
科学的な視点から事故を解説した良書。
的を得ない悪評が並ぶ状態に情報操作の匂いがする。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
飛鳥川の飛び石
5つ星のうち1.0 真相が語れていない”鉄道オタク”による書
2019年9月15日に日本でレビュー済み
　この種の本はいろいろ論じられたものがあるが真実を述べたものは知る限り一冊もなかったと思う　業界では代表格といわれるこの本をベースに述べたいと思う
　端的に延べれば「何が云いたいのか判らない」といった内容であったといっても過言ではないと思います　　
　旧国鉄には簡単な方法で脱線を完璧に防止できるシステムがあり、投資を伴わないで　精神論でもない方法で　この保安の関係者なら誰もが知っている　
　話しは飛びますが　まともな従来の論法で裁判すると責任者が出る・・・誰も責任を負わないように「組織事故」を新たに展開・・・（注：旧国鉄ではこれと似たような論法は禁止されていた）・・・これに類する事故本がいくつも出ているが僕らのように旧国鉄の専門人からすると異口同音に鉄道事故調査委員会報告書を含め
＞正論
を語ったものはなかったと思う　責任をおそれずのこれまでのような裁判のほうが遺族の皆様。社会的にもＪＲ西日本としてもよい結果だったように僕は思います
　末尾として　この本を通じて全体を呟いてみました　
※：委員の一人であったＹ教授によるとむかし羽田沖ＡＮＡ墜落事故報告書で当時の航空事故調査委員会報告書は間違いを思い出す
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート