| メーカー | ダンロップ(DUNLOP) |
|---|---|
| ブランド | ダンロップ(DUNLOP) |
| モデル名 | GP SERIES TT100GP |
| 商品モデル番号 | 304401 |
| タイヤ幅 | 110 ミリメートル |
| リム幅 | 2.5 インチ |
| 商品の重量 | 5.46 Kilograms |
車＆バイクの「法人割引」なら、"Amazonビジネス"
「請求書払い」や「承認ルール」「分析機能」など、法人・個人事業主様向けの無料のサービス。 今すぐチェック >
第51回モーターサイクルショー出展ブランド
出展ブランドの人気商品をまとめてご紹介 今すぐチェック
この商品をチェックした人はこんな商品もチェックしています
ページ 1 以下のうち 1 最初から観るページ 1 以下のうち 1
メーカーによる説明
ビンテージスポーツタイヤ
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に“ダブルラジアス”と“シングルラジアス”を採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした“ＴＴ１ＧＰコンパウンド”を採用。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
|
|
|
|
|---|---|---|---|
| DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES TT100GP 前後輪共用 110/90-18 M/C 61H チューブレスタイプ(TL) 237771 二輪 オートバイ用 | DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ DIRT TRACK K180 前後輪共用 120/90-18 M/C 65P チューブタイプ(WT) 204081 二輪 オートバイ用 | DUNLOP(ダンロップ) :D307 (FRONT/REAR) 90/90-10 50J TL 305513 | |
|
|
|||
| カスタマーレビュー |
368
|
155
|
— |
| 価格 | ￥13,221 | ￥10,756 | — |
| 特徴 | ビンテージスポーツタイヤ | ダート＆アーバンフィールド用タイヤ | スクーター用タイヤ |
類似商品と比較する
この商品  DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES TT100GP 前後輪共用 110/90-18 M/C 61S チューブタイプ(WT) 304401 二輪 オートバイ用 |  |  |  |  | ![BRIDGESTONE(ブリヂストン) G&L G510 (REAR) 110/90-18 61S W [MCS05722]](https://m.media-amazon.com/images/I/41wNbrxiMwL._AC_.jpg) | |
| 価格 | ￥10,601 | ￥10,759 | ￥6,700 | ￥10,756 | ￥9,525 | ￥14,190 |
| 配達 | 4月 24 - 25 日にお届け | 4月 24 - 25 日にお届け | — | — | — | — |
| お客様の評価 | ||||||
| 安定性 | ||||||
| 耐久性 | ||||||
| 長持ち | ||||||
| 販売元: | ★スターサイクル東京★ | ★スターサイクル東京★ | バイク・キャンプ用品 正規品販売のアイネット | パーツダイレクト | パーツダイレクト | パーツダイレクト |
| サイズ | 110/90-18 チューブタイプ(WT) | 3.60H18 | 3.50-18 | 120/90-18 | 110/90-18 61S | 110/90-18 |
| 対応車両 | オートバイ | オートバイ,自転車 | オートバイ | オフロード | オンロード | — |
| アイテム数 | 3 | — | 1 | 4 | 4 | 30 |
| 断面幅 | 110 | — | — | 120 | 110 | 110 |
| リムサイズ | 18 inches | 18 inches | 18 inches | 18 inches | 18 inches | 18 inches |
| 負荷指数 | 61 | 3.6 | — | 65 | 61 | 61 |
| 速度評価 | S | — | — | P | S | — |
| リム幅 | 2.5 inches | 2.15 inches | 3.5 inches | 2.75 inches | 2.5 inches | 18 inches |
イメージ付きのレビュー
GN125Hにチューブを入れて装着
GN125Hの純正サクラタイヤが滑るのでコチラを購入。本品はチューブレスタイヤですがGN125の純正ホイールはチューブタイヤ用なのでチューブを入れてます。チューブとタイヤをいれて400kpaほど自転車の空気入れで空気を入れてやると綺麗にビードが上がりました。サイズ感がかなりアップして見た目に迫力が出ました。なによりグリップ力が比べ物にならないほど向上し、カーブや縦溝道路の走行の安定性が改善されました。まだ500km程の走行なので耐久性等はわかりませんが変えてよかったです。
上位レビュー、対象国： 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
2020年7月12日に日本でレビュー済み
サイズ: 100/90-19 チューブタイプ(WT)スタイル: 前後輪共用Amazonで購入
2023年4月3日に日本でレビュー済み
サイズ: 90/90-18スタイル: 前後輪共用Amazonで購入
GN125Hの純正サクラタイヤが滑るのでコチラを購入。
本品はチューブレスタイヤですがGN125の純正ホイールはチューブタイヤ用なのでチューブを入れてます。
チューブとタイヤをいれて400kpaほど自転車の空気入れで空気を入れてやると綺麗にビードが上がりました。
サイズ感がかなりアップして見た目に迫力が出ました。
なによりグリップ力が比べ物にならないほど向上し、カーブや縦溝道路の走行の安定性が改善されました。
まだ500km程の走行なので耐久性等はわかりませんが変えてよかったです。
本品はチューブレスタイヤですがGN125の純正ホイールはチューブタイヤ用なのでチューブを入れてます。
チューブとタイヤをいれて400kpaほど自転車の空気入れで空気を入れてやると綺麗にビードが上がりました。
サイズ感がかなりアップして見た目に迫力が出ました。
なによりグリップ力が比べ物にならないほど向上し、カーブや縦溝道路の走行の安定性が改善されました。
まだ500km程の走行なので耐久性等はわかりませんが変えてよかったです。
このレビューの画像
