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ティーエスアール(TSR) クラッチスレーヴシリンダー アルミ ハードアルマイト 22800-HW0-380

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  • 材質・素材:アルミ
  • 付属品:スレーヴシリンダー用ガスケット同梱
  • 色[カラー]:ハードアルマイト <br> 材質[素材]:アルミ <br> 仕様:ハードアルマイト仕様 <br> 付属品:スレーヴシリンダー用ガスケット同梱 <br> 備考:*各車、ノーマルのクラッチマスターシリンダーをお使いください。社外品・流用品と併用すると、クラッチの動作不良が発生する可能性があります
  • 適用:ホンダ[HONDA](CB1300SF/SB(SC54)・CB1300SF(SC40)・X-4(SC38)・CBR1100XX(SC35)・CBR1000RR(SC57)・VTR1000SP1(SC45)・VTR1000SP2(SC45)・VTR1000F(SC36)・RFV750(RC45)・CB1100(SC65))
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*各車、ノーマルのクラッチマスターシリンダーをお使いください。社外品・流用品と併用すると、クラッチの動作不良が発生する可能性があります

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ティーエスアール(TSR)

ティーエスアール(TSR) クラッチスレーヴシリンダー アルミ ハードアルマイト 22800-HW0-380

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上位レビュー、対象国： 日本

とりさわ
5つ星のうち5.0 Sc57
2022年1月10日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
かなり軽くなります！
オススメです。
クラッチの重さで苦労して居る方交換して見ては？エア－抜きは、中々抜けないので、大変ですよ！
役に立った
 レポート
じ
5つ星のうち5.0 レビューを見て決めました！
2020年8月19日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
もう20年選手の中古VTR1000F…
油圧なのに重たいなぁと感じ、クラッチレバー変更で
「少し楽になったからこれでいいかなー」
と思いつつ、少し遠出すると左指がプルプルw。
「実際クラッチに作用するのはスレーヴ」
と思ってたので、諸先輩方のレビューで決めました！
交換してみたら
「あれ？そんな変わったかな？」と思いつつ走ってみると、変に軽くなる事無く、左指が全く辛くない！
レビューの通り、多少お高いかもですが、「交換して良かったー！」の一言です！
オススメの一品です！
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
torokiyo
5つ星のうち4.0 見た目良くなった
2021年5月23日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
説明書と、サービスマニュアルを見ながら取り付けしました。10分位で取り付け出来ました。
少し軽くなりました。
役に立った
 レポート
まっさん
5つ星のうち5.0 純正レリーズからの交換
2020年9月6日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
純正レリーズに傷発生したため、このレリーズに交換しました。思ってたより軽くなりロングツーリングがかなり楽になりました。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
ちっち
5つ星のうち5.0 左腕が疲れなくなります
2016年1月4日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
ノーマルでもクラッチが軽いCB1300ですが、このパーツを入れる事によりもっと軽くなります。

取り付けは、ブレーキオイル交換が出来る方なら楽勝です。長距離ツーリングでも左腕がパンパンになる事がなくなりました。

値段が少々高いですが、取り付ける価値大です。絶対後悔しませんよ。
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
ちょろ
5つ星のうち5.0 CB1300スーパーツーリングに取り付け
2015年3月4日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
CB1300スーパーツーリングに取り付けました。
握るというより半クラの時が楽になりました。
ちょっと高価なのでずいぶん迷いましたが、
思い切って取り付けて良かったです。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート