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デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用 ラジアル クラッチマスターシリンダー 縦型 φ19 (横型 14mm相当) ブラックボディ/バフクリアーレバー 78400

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ブラック/クリアー
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  • 【用途】バイク用ラジアルクラッチマスターシリンダー。ピストンが縦型だから入力ロスが少なく、コントロール性が向上します。
  • 【寸法適合車種1】CB1300SF(98-02) X-4(97-00) CBR1100XX(97-98) CBR1000F(93-00) CBR1000F(89-92) CBR1000F(87-88) CB1000SF(94-97) VTR1000F(97-00) VF1000F(84-85) VF1000R(84) PC800(90) VFR800(98-00) RVF750(95-99) VFR750F(90-97) NR750(92) VFR750F(86-87) VF750F(83) CBR750F(88) CBX750F(83-84) VFR400R(86-87) VF400Fインテグラ(84)
  • 【寸法適合車種2】VF400F(83-84) VT250F(84-85) VT250(82-83) VMAX17(09~15) GSX1400(01-08) GSX-1300R 隼(99-07) バンディット1250(07-11) バンディット1200(00-06) イナズマ1200(96-00) GSF1200(95-00) GSX-R1100 (93-99) GSX-R1100(89-92) GSX-1100R(86-88) GSX1100F(88) SV1000(03) TL1000R(98-00) RF900R(91-00) GSX-750R(85-87) GSX750SIII(86-87)
  • 【寸法適合車種3】 ZRX1200DAEG(09-15) ZRX1200(01-08) ZZR1200(02-05) ZRX1100(97-00) GPZ1100(95-00) ZZ-R1100(90-01) ゼファー1100(92-06) ZX-10(88-90) GPZ1000RX(86-87) ZX-9R(95-97) GPZ900R(84-01) エリミネーター900(85) ZX-7(96-00) ZXR750(89-95) GPX750R(86) GPZ750R(84-86) エリミネーター750(85)
  • 【仕様1】Φ22.2 ハンドル用
  • 【仕様2】ピストン径:19mm(3/4インチ) ※横型マスタ―シリンダー14mm相当
  • 【仕様3】5段階調整機能付き標準サイズレバー
  • 【仕様4】タンクステー付属
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    ミラー

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    デイトナ バイク用 キャンプ テーブル 天板耐荷重40kg 折り畳み コンパクト アルミ ブラック 15230

    キャンプグッズ

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  12. デイトナ バイク用 メンテナンススタンド リア用 有効長255~370mm イージーリフトアップスタンド 97411
    デイトナ バイク用 フロントブレーキバイスロック オレンジ 簡易パーキングブレーキ 傾斜地に駐車時の転倒抑止 97636
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メーカーによる説明

選べる2タイプ ラジアルvs横型

ラジアル

横型

ラジアル

ダイレクトな操作感

スポーティーな走行を楽しむ方にオススメ。純正が横型でも交換可能です。

横型

純正に近い操作感

純正の感覚を変えたくない方にオススメ。感覚そのままに補修用としても使えます。

マスターシリンダーをカスタム

タンクキャップ

スモークタンク

ブレーキホースエクステンション

タンクキャップ

品番(92727 etc)

２色のコントラストがきわだつデュアルアルマイト。繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上げ。

スモークタンク

品番(95005/95007)

タンクをスモークカラーにカスタム。ブレーキマスターとクラッチマスターの両タイプを用意しました。

ブレーキホースエクステンション

品番(96550)

ブレーキマスターシリンダーを横型からラジアルへの変更に便利なアイテム。

  • ホース長：100m
  • ネジピッチ：M10×P1.25
01 02 03 04
ブレーキマスター(ラジアル) ブレーキマスター(横型) クラッチマスター(ラジアル) クラッチマスター(横型)
カスタマーレビュー
5つ星のうち4.5
265
5つ星のうち4.6
444
5つ星のうち4.5
113
5つ星のうち4.5
45
価格 ￥13,980 ￥9,980 ￥14,980 ￥9,980
モデル ブレーキ ブレーキ クラッチ クラッチ
タイプ ラジアル 横型 ラジアル 横型
レバーの長さ ノーマル/ショート ノーマル/ショート ノーマル ノーマル
01 02 03 04
タンクキャップ タンクステー スモークタンク ブレーキホースエクステンション
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カスタマーレビュー
5つ星のうち4.6
294
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5つ星のうち4.6
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5つ星のうち4.1
64
価格 ￥4,880 — ￥2,180 ￥4,680
特徴 マスターシリンダーのタンクキャップをカスタム マスターシリンダーのタンクステー。タンクキャップと色を合わせてカスタム タンクをスモークカラーにカスタム ブレーキマスターシリンダーを横型からラジアルへの変更に便利なアイテム
イメージ

ロゴ
株式会社デイトナ

1972年創業の老舗オートバイパーツメーカー

What's DAYTONA

バイク文化の創造企業。 カスタマイズから提案します。

アメリカ・フロリダ州デイトナ・ビーチで行われるバイクの祭典「デイトナウィーク」。その壮大さと自由さに驚き、感動したことが「デイトナ」を名乗り、活動を始めた原点です。

1972年に創業以来、「なによりバイクが好き」という人間が集まり「バイク文化を創造する」を合い言葉にバイクのカスタムパーツや用品を企画・開発・販売するメーカーとして国内外にバイクの楽しさを発信してきました。

社内にテストコースを持ち、日々新しい商品が生まれ、改良が続けられています。

バイクを愛し、バイクを裏切らず、自由に、まじめに、創造し挑戦する。

― これが「デイトナ」の走り続けられる理由です。

商品の説明

商品紹介

【用途】バイク用ラジアルクラッチマスターシリンダー。ピストンが縦型だから入力ロスが少なく、コントロール性が向上します。
【寸法適合車種】CB1300SF(98-02) X-4(97-00) CBR1100XX(97-98) CBR1000F(93-00) CBR1000F(89-92) CBR1000F(87-88) CB1000SF(94-97) VTR1000F(97-00) VF1000F(84-85) VF1000R(84) PC800(90) VFR800(98-00) RVF750(95-99) VFR750F(90-97) NR750(92) VFR750F(86-87) VF750F(83) CBR750F(88) CBX750F(83-84) VFR400R(86-87) VF400Fインテグラ(84) VF400F(83-84) VT250F(84-85) VT250(82-83) VMAX17(09~15) GSX1400(01-08) GSX-1300R 隼(99-07) バンディット1250(07-11) バンディット1200(00-06) イナズマ1200(96-00) GSF1200(95-00) GSX-R1100 (93-99) GSX-R1100(89-92) GSX-1100R(86-88) GSX1100F(88) SV1000(03) TL1000R(98-00) RF900R(91-00) GSX-750R(85-87) GSX750SIII(86-87) ZRX1200DAEG(09-15) ZRX1200(01-08) ZZR1200(02-05) ZRX1100(97-00) GPZ1100(95-00) ZZ-R1100(90-01) ゼファー1100(92-06) ZX-10(88-90) GPZ1000RX(86-87) ZX-9R(95-97) GPZ900R(84-01) エリミネーター900(85) ZX-7(96-00) ZXR750(89-95) GPX750R(86) GPZ750R(84-86) エリミネーター750(85)
【仕様1】Φ22.2 ハンドル用
【仕様2】ピストン径:19mm(3/4インチ) ※横型マスタ―シリンダー14mm相当

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デイトナ(Daytona)

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参考: ￥24,200		-36% ￥13,980
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カワサキGPZ1100に使いました。めちゃくちゃ軽くなりました。ロングツーリングでも、疲れなさそう🎵某、有名メーカーも検討しましたが、コスパ的に大変満足してます。
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5つ星のうち5.0 問題なし
2023年8月16日に日本でレビュー済み
色: ブラック/ブラックAmazonで購入
当然ながら問題なく使えます。
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2023年12月30日に日本でレビュー済み
色: ゴールド/ブラックAmazonで購入
前回の取り付けは約6～7年前、１年ほど前からクラッチが切れなくなりシフトチェンジができなくなる事態が度々起こり、内部機構のリペアより丸ごと変えた方が面倒なさそうなので買い替え。
超快適にクラッチ切れるようになりました。
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2023年2月13日に日本でレビュー済み
色: ブラック/ブラック(スモークタンク)Amazonで購入
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色: ブラック/ブラック(スモークタンク)Amazonで購入
カワサキGPZ1100に使いました。めちゃくちゃ軽くなりました。ロングツーリングでも、疲れなさそう🎵
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5つ星のうち5.0 ロングツーリングが楽になる❗
2022年10月1日に日本でレビュー済み
カワサキGPZ1100に使いました。めちゃくちゃ軽くなりました。ロングツーリングでも、疲れなさそう🎵
某、有名メーカーも検討しましたが、コスパ的に大変満足してます。
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おっさん
5つ星のうち3.0 製品はとてもよい
2024年1月28日に日本でレビュー済み
色: ブラック/ブラックAmazonで購入
製品自体はとてもいいと思います。
但しブレーキマスター同様、Amazon側の梱包がずさん。紙袋で届きます。
やっぱりプラスチックケースは割れてました。
押し潰されてるというか圧がかかって割れてるようです。
段ボール梱包が妥当だと思います。
気になる方は他店で買われてもよいかと。
金額も高いですし。
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バイク用品
5つ星のうち4.0 コスパは良い
2023年11月28日に日本でレビュー済み
色: ブラック/ブラック(スモークタンク)Amazonで購入
今までブレンボのラジアルマスターを使ってたがオーバーホールが出来ない（部品が出ない）と言われて、コチラを購入した。
今でも、部品販売してくれるのは有り難い。
剛性感はブレンボやゲイルと比べて少し劣るが、オーバーホール出来る部品が手に入る事を考えたらニッシンの方がコスパ良いのでオススメです。
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なるほど・ザ・ワールド
5つ星のうち5.0 汎用品なので
2022年7月1日に日本でレビュー済み
色: ブラック/クリアーAmazonで購入
私はカワサキ車なので取付は苦労しました。というか、加工しました。
全ての車種にポン付けとは行きません。
機能としてはさほど違いはわかりません。
繋がりは手前になりました。
間違いなく操作性は良くはなってると思いますが。
見た目はカッコ良くなりました！
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RX
5つ星のうち5.0 操作性が良い
2022年3月29日に日本でレビュー済み
色: ブラック/クリアーAmazonで購入
ＶＦＲで使用
クラッチレリーズと併用
半クラがつかみやすい
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