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一般道に最適
「おじぎ乗り」とか「やまめ乗り」と呼ばれる乗り方の指導書。筆者はモトクロスのプロ選手だったのでロードバイクの専門ではないが、ロードバイクとはいえ一般道ともなれば、様々な路面状況、アップダウン、段差等に対応できるフレキシブルなライディングスタイルが必要とされる。それは早い荷重移動であり、腰の上げ下げであり、頻繁な加減速である。ロードバイク乗りの中には、周りの状況も鑑みずに自分のケイデンスや速度を意地でも維持しようとする輩がいるが、あれは専用コースでも無い一般道では、邪魔でかつ迷惑な行為だとずっと思っていた。一般道において、筆者のモトクロス的なスタイルはロードでも有効な乗り方だと思う。実際の競技でも、乗馬競技の障害・クロスカントリー・競馬やオートバイのレースにおいても、腰から体をまっすぐ曲げて前目に荷重し、シートにドカッと座らない載り方に変化してきた。高速で移動する物体に乗るには、空気抵抗を抑えるために前傾するのは万国共通だが、前に移動する物体に合わせて乗る人の重心も前目にしないと馬やマシンの動きを邪魔するうえ、馬やマシンの上下動に対しても乗り手が荷重をサスペンションのように抜き、馬やマシンに負担をかけない乗り方が主流になってきている。つまり、馬やマシンから見て乗り手が重い荷物にならないようにする乗り方である。人間中心で馬やマシンを抑え付けてコントロールするのではなく、馬やマシンの挙動にすばやく人間が合わせるのである。これはアメリカから出てきたスタイルで、乗馬の障害やクロスカントリー、競馬においては1990年代頃からアメリカンライダー、アメリカンジョッキーが世界的な大会を席巻した。日本の岡部幸雄や武豊はこのアメリカンスタイルをいち早く取り入れたジョッキーである。また、オートバイにおいてもレイニーやシュワンツなど、アメリカンライダーが活躍した。それ以降、このアメリカンスタイルが現在では主流である。「おじぎ乗り」とはこの流れにあると私は思っている。一般道で乗るなら私はこの柔軟性の高いスタイルがいいし、恐らくレースでも速いはずだと思う。
